Dezbatem – Pe trotuar sau pe strada?
Una din discuțiile importante, mai departe de decalogul bicicliștilor este locul prin care putem să ne dăm pe două roți. Dezbaterea este dusă de susținătorii mersului pe trotuar și cei ai mersului pe șosea. Există și extremiști, dar nu vrem să discutăm despre ei aici. Căutăm argumente de ambele părți. Pe unde ne dăm?
De ceva vreme au început să apară încet-încet piste de biciclete, care sunt prima opțiune în momentul în care nu sunt obstrucționate de mașini/pietoni/gropi.
Totuși, pistele nu acoperă nici pe departe toate traseele, de aceea hai să vedem pe unde ne dăm – pe șosea sau pe trotuar?
Ca să răspundem cât mai bine la întrebarea asta, am apelat la cei care au scris pentru concursul Bicicletelor Roșii. Ei s-au postat de o parte sau de alta a baricadei, în felul următor:
Pe șosea:
Asadar,in momentul de fata,asfaltul (drumul) castiga.
Pe asfalt este mult mai practic
Indecis – ambele:
Eu aleg sa pedalez pe strada si nu pe trotuar pentru ca…
Pe trotuar:
Răspunsul meu la această întrebare este troutuarul
Citește și mai multe argumente, de ambele părți, comentariile de pe Visurât.ro și ia o decizie – pe trotuar sau pe bicicletă? Așteptăm părerea ta în comentariile de mai jos sau un articol dedicat pe blog, dacă ai mai multe de spus 
p.s. nu uita de cele 10 biciclete roșii, pe care le-am pus în joc. Diseară închidem concursul.
11 comments
Trackbacks/Pingbacks
- Tweets that mention Dezbatem – Pe trotuar sau pe strada? | BikeWalk -- Topsy.com - [...] This post was mentioned on Twitter by titus capilnean, Ariel Constantinof. Ariel Constantinof said: Dezbatem – Pe trotuar sau ...
Leave a Reply
se poate comenta si pe aici?
iar daca comentariul pe acest domeniu va fi lung are ceva?
numai bine si spor la pedalat !!!
raman la ideea ca in Romania e de preferat soseaua, nu avem infrastructura necesara pentru a pedala in voie pe trotuare.
si pe strada si pe trotuar si prin padure…..
Eu zic ca ar trebui sa ne uitam si la alte tari si la cum au abordat ei problema. Pe unde am mai pedalat in Europa pistele de biciclisti erau si pe strada si pe trotuar in functie de spatiul disponibil.
Se discuta acest subiect de parca am avea de ales. Nu se poate merge numai pe sosea sau numai pe trotuar.
Cateva motive pentru care nu mai aleg pista de biciclete.
Pista de biciclete e putin cam in gusta si, daca nu sunt pe ea pietonii, sunt la limita langa ia si tot ii poti atinge cu gidonul.
Cea de pe tronsonul universitate facultatea de drept era o optiune viabila, dat fiind faptul ca alternativa ar fi fost banda autobuzului care e o masina tare suparata pe biciclisti. Dar e intesata de masini, plus ca o data a intrat serios in mine un domn care iesea dintr-un garaj. Asta a pus capac.
Restul de pise au gropi, trebuie sa faci acrobatii sa sari majoritatea bordurilor cu care se intalnesc si contin chioscuri pentru ziare, statii de autobuz, copaci sau parcari auto. Asta daca nu cumva detin lipsa de asfalt.
Prin urmare, pe sosea.
Eu am postat si pe site si apoi link direct pe wall-ul de la facebook, sustinatorii mei au comentat si mi-au dat like-uri pe Facebook. Ma gasiti cu numele intreg: Alexandra CARASTOIAN
Felicitari pentru initiativa!
@Alexandra trebuie sa umbli la Privacy si sa faci Wall-ul public, ca sa vedem ce ai scris despre bicicleta rosie pe Facebook
Salut !
la Urgenta care imi spune ca vin zilnic o gramada de biciclisti cu oase rupte sau contuzii si cam toti sunt loviti de masini. Cei care merg pe sosea se pare ca ajung in siguranta pe la casele lor…
Nu-i mai ziceti de sosea. Am eu pe cineva
si pe strada si pe trotuar
Sa fie legea sanatoasa ca mie daca mi se pare nesigur sa merg pe strada la un moment dat trec pe trotuar.
Pistele de biciclisti sunt oarecum acceptabile – minus pietonii imbecili care circula pe ele – vezi bucata piata presei libere – arcul de triumf. Loc berechet in afara pistei de biciclisti si totusi pietonii circula pe pista.
Dar am invatat – daca un pieton ma pune in pericol va afla, la fel ca inca vreo cativa altii inaintea lui, ca este un amortizor de impact excelent. Dupa coliziunea cu pietonul acesta preia suficient impuls pentru ca impactul cu asfaltul sa fie foarte lejersau sa poata fi evitat. Urmeaza o cerere de scuze -si biciclistul pleaca mai departe.
PS: impactul are loc intre 14Kg de bicicleta + 97 Kg de biciclist si un pieton confectionat de mama natura din material organic foarte eficient la amortizarea impactului.
Problema asta nu o sa isi gaseasca raspuns pana cand nu o sa inceapa lumea sa circule mai putin cu masinile si mai mult cu metroul, bicicleta sau pe jos.
Strazile din Bucuresti sunt relativ mari si ar putea suporta lejer piste de biciclete generoase. Insa pana cand meltenii nu vor invata ca mai exista si alte mijloace de transport, nu avem decat sa mergem care pe unde putem.
Personal, prefer trotuarul acolo unde se poate. Strada este mult prea poluata si mult prea nesigura, asa ca nu ma avant decat daca este absoluta nevoie…
Eu prefer strada, pe trotuar pot fi multe obstacole, borduri, gropi mai multe decat pe sosea, oameni care nu sunt atenti si pe car eii poti accidenta. Pe sosea soferii sunt mai atenti