
Sepeda gunung suspensi penuh sering disebut sebagai sepeda gunung suspensi kembar karena dilengkapi dengan peredam kejut untuk kedua roda.
Ini berbeda dengan sepeda gunung hardtail yang memiliki peredam kejut hanya untuk roda depan. Kedua jenis sepeda gunung memiliki kegunaan tersendiri. Motor hardtail lebih baik mengayuh dan lebih cepat dari sepeda suspensi penuh di medan yang mulus. Namun jenis kedua dapat berjalan lebih cepat di medan kasar karena peredam kejut memungkinkan lebih banyak traksi dengan menyerap efek obstruksi. Kecuali untuk menawarkan pengendara perjalanan yang lebih konten, suspensi siklus juga meningkatkan efisiensi dan keamanan.
Jenis suspensi siklus
Sistem suspensi dapat diimplementasikan melalui batang suspensi, garpu depan suspensi, suspensi belakang, pos kursi suspensi, atau hub suspensi. Campuran teknik ini mungkin juga diterapkan. Perlu dicatat bahwa batang suspensi tidak disukai.
Suspensi depan sebagian besar dimungkinkan dengan mencoba beberapa peredam kejut untuk garpu depan. Peredam kejut kadang-kadang terbuat dari pegas dan peredam. Musim semi bisa menjadi pegas kumparan, udara bertekanan, atau elastomer. Peredam umumnya dipasok dengan membiarkan minyak melewati tumpukan shim atau bukaan kecil.
Semacam Suspensi Belakang
Suspensi belakang biasanya dianggap sebagai suspensi penuh karena sepeda gunung dengan suspensi tunggal sering menerapkan teknologi suspensi depan. Jenis suspensi belakang termasuk pivot tunggal, ekor lembut, tautan Horst dan suspensi 4 bar, segitiga belakang terpadu, Titik Pivot Virtual, sistem FSR, DW-link, Equilink, Monolink, dan split pivot.
Pivot tunggal adalah jenis yang paling mudah dan juga yang paling murah. Berbagai pembuat sepeda telah menerapkan desain mereka sendiri untuk suspensi belakang dan setiap desain memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri. Terserah pembeli untuk memastikan fitur mana yang paling penting baginya.
Membeli sepeda off-road Suspensi Penuh
Ketika berencana untuk mendapatkan sepeda gunung suspensi penuh, sangat penting untuk bertanya apakah Anda benar-benar serius untuk dapat naik melintasi medan kasar. Sepeda off-road hardtail yang baik akan lebih cepat daripada sepeda suspensi penuh yang paling murah karena yang terakhir umumnya lebih berat kecuali karena dimuat dengan kelemahan dasar suspensi belakang.
Kuantitas perjalanan suspensi juga sangat penting ketika membeli sepeda gunung jenis ini. Untuk balap menanjak atau lintas negara, perjalanan suspensi harus kurang dari 4,5 inci. Ini lebih ringan karena perjalanan suspensi yang lebih sedikit, semakin ringan sepedanya.
Namun bagi mereka yang ingin melakukan lompatan atau berkuda gratis, berat badan tambahan bukanlah perhatian utama. Oleh karena itu, sepeda trail semacam ini kadang-kadang akan membutuhkan enam hingga delapan inci perjalanan suspensi. Dan di antara keduanya adalah motor trail, yang membutuhkan hingga 6,5 inci perjalanan suspensi.